Вторая камера карбюратора ВАЗ 2107: как открывается и для чего это нужно

Карбюраторный двигатель автомобиля ВАЗ 2107, оснащенный карбюратором семейства «Озон» (ДААЗ 2107-1107010 и аналоги), имеет двухкамерную конструкцию. Первая камера работает на всех режимах, а вторая подключается при повышении нагрузки, обеспечивая необходимую мощность. Иногда возникает необходимость вскрыть вторую камеру для прочистки, регулировки или замены ее элементов. Разберем этот процесс подробно.

Устройство и назначение второй камеры

Вторая камера карбюратора оснащена своей собственной дроссельной заслонкой, которая приводится в действие механически от привода первой камеры через специальный рычаг и тягу. В ней находятся главный топливный жиклер, система экономайзера мощностных режимов и распылитель. Открывается камера только когда дроссельная заслонка первой камеры повернута более чем на две трети. Правильная работа второй камеры критична для динамичного разгона и движения на высоких скоростях.

Когда нужно открывать вторую камеру для обслуживания?

• Падение мощности при резком нажатии на педаль газа.
• Провалы, рывки автомобиля при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Необходимость прочистки жиклеров или каналов.
• Регулировка привода дроссельной заслонки второй камеры.

Как открыть вторую камеру для осмотра и регулировки

Процесс не требует полного снятия карбюратора с двигателя, но нужна аккуратность.

Необходимые инструменты:

• Набор гаечных ключей (включая ключи на 8 и 13).
• Отвертки (крестовая и плоская).
• Чистая ветошь.
• Средство для чистки карбюратора.

Последовательность действий:

1. Снимите воздушный фильтр, чтобы получить свободный доступ к карбюратору.
2. Визуально найдите крышку второй камеры. Она расположена дальше от двигателя и имеет телескопическую тягу привода дроссельной заслонки.
3. Чтобы увидеть механизм открытия, нужно нажать на педаль «газа» (при выключенном двигателе). Вы увидите, как сначала откроется заслонка первой камеры, а затем, через рычаг и тягу, начнет поворачиваться ось заслонки второй камеры.
4. Для более детального доступа к заслонке второй камеры и ее каналам часто необходимо снять корпус карбюратора. Для этого:
   • Отсоедините все тяги привода (педали газа и подсоса).
   • Отключите топливные шланги и шланг вакуум-корректора.
   • Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
   • Открутите две гайки крепления карбюратора к впускному коллектору.
   • Аккуратно снимите карбюратор.
5. После снятия вы можете детально изучить привод второй камеры. Регулировка момента ее открытия осуществляется с помощью изменения длины тяги или подгибания усиков на рычагах. Заслонка должна начинать открываться, когда первая камера открыта примерно на 50-60%, и полностью открываться одновременно с первой.

Важные моменты и советы

Перед любыми манипуляциями почистите поверхность карбюратора вокруг крышек, чтобы грязь не попала внутрь. При разборке будьте внимательны с мелкими деталями: пружинками, шариками экономайзера. Для прочистки жиклеров второй камеры используйте только мягкую проволоку или сжатый воздух. Иголки и другие металлические предметы могут увеличить калибровочное отверстие, что нарушит работу двигателя. После сборки и установки обязательно проверьте работу двигателя на всех режимах, убедитесь в отсутствии подсоса воздуха и плавном открытии обеих заслонок. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить регулировку карбюратора специалисту.